Blaue HU-Plakette - und weitere Änderungen für 2024

• Reduzierte Förderung für Elektro- und Brennstoffzellenautos

• Beim Führerscheinumtausch auf Fristen achten

• Im Juli 2024 werden weitere Assistenzsysteme bei neu zugelassenen Pkw zur Pflicht 

Was ändert sich für Autofahrerinnen und Autofahrer im kommenden Jahr? Es sind diesmal nicht viele Hauptpunkte, doch einige haben es in sich. Die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH gibt einen Überblick.

1. Hauptuntersuchung: Das Durchführen der Hauptuntersuchungen (HU) gehört zum Kerngeschäft der GTÜ, Deutschlands größter amtlich anerkannter Kfz-Überwachungsorganisation freiberuflicher Kraftfahrzeugsachverständiger. Jahr für Jahr ändert sich die HU-Plakette in einem festgelegten Farbturnus. Wer 2024 mit seinem Fahrzeug an einem der mehr als 10.000 GTÜ-Prüfstützpunkte vorfährt, erhält eine blaue Plakette mit der Jahreszahl 2026, wenn alle technischen Prüfungen bestanden sind.

Das Farbenspiel der HU-Plaketten folgt seit 1980 einem festen und sich ständig wiederholenden Takt. Die Reihenfolge lautet Blau – Gelb – Braun – Rosa – Grün – Orange. Sind alle sechs Farben vergeben, beginnt die Abfolge von vorn. Bedeutet zugleich: Wer am hinteren Kennzeichen seines Autos eine grüne Plakette sieht, muss 2024 zur HU.

Wenn etwa bei einer Verkehrskontrolle auffällt, dass der gekennzeichnete Monat der Hauptuntersuchung um mehr als zwei Monate überzogen ist, muss der Fahrzeughalter mit einem Bußgeld von 15 Euro rechnen. Bei vier bis acht Monaten Überziehung, sind es 60 Euro samt einem Punkt im Zentralregister. Die Prüforganisation setzt bei einer verspäteten Vorführung selbstverständlich kein Bußgeld an. Allerdings ist sie zu einem Aufpreis von 20 Prozent auf den HU-Preis verpflichtet, sollte der korrekte Termin um mehr als zwei Monate überschritten sein. Am Rande erwähnt: Die Hauptuntersuchung für alle Pkw, Lkw und Motorräder wurde zum 1. Dezember 1951 eingeführt. Sie ist ein wichtiger Beitrag für Sicherheit im Straßenverkehr und umweltgerechte Fahrzeuge.

2. keine Förderung neuer E-Autos mehr: Private Käufer von Fahrzeugen mit Elektro- oder Brennstoffzellenantrieb können ab sofort keine staatlicher Förderung beantragen. Ob die Hersteller weiterhin den E-Auto-Kauf mit einem "Rabatt" fördern, muss im Einzelfall erfragt werden. 

3. Führerscheinumtausch: Die Umstellung auf den fälschungssicheren und einheitlichen EU-Führerschein im Scheckkartenformat läuft. Dieser wird seit dem 19. Januar 2013 ausgegeben. Bei Führerscheinen mit Ausstelldatum bis zum 31. Dezember 1998, also den alten grau- oder rosafarbenen „Lappen“, kommt es auf das Alter des Inhabers an. Die Geburtsjahrgänge 1965 bis 1970 müssen bis 19. Januar 2024 umtauschen, die Jahrgänge 1971 oder später sind bis zum 19. Januar 2025 an der Reihe. Ausnahme: Wer seinen Führerschein vor 1953 erworben hat, darf mit dem Umtausch bis 19. Januar 2033 warten. Anders bei den so genannten Scheckartenführerscheinen, die ab dem 1. Januar 1999 ausgestellt wurden: Dort ist das Ausstelldatum entscheidend. So muss beispielsweise das Ausstelljahr 2005 erst bis 19. Januar 2028 umgetauscht sein. Danach gibt es gestaffelte Fristen bis 2033. Wichtig dabei: Den Führerschein tauschen die zuständigen Behörden um, Fahrprüfungen oder Gesundheitschecks erfolgen nicht. Der neue Führerschein kostet 25 Euro. Er gilt 15 Jahre lang.

4. Immer mehr Assistenzsysteme: ABS, ESP oder ein Reifendrucksystem gehören bereits zum Standard aller neuen Autos. Vom 7. Juli 2024 an hält in neu zugelassenen Fahrzeugen noch deutlich mehr Elektronik Einzug in Pkw, um die Sicherheit weiter zu erhöhen. Dazu zählen ein Müdigkeits- und Aufmerksamkeitswarner. Ein intelligenter Geschwindigkeitsassistent soll in aktiviertem Zustand Autofahrerin oder Autofahrer per Anzeige oder einem pulsierenden Gaspedal warnen, wenn ein Tempolimit überschritten ist. Wie bei der „Black Box“ eines Flugzeugs sollen zudem alle Fahrdaten zum Zweck einer eventuellen Unfallanalyse aufgezeichnet werden. Ein Notbremsassistent erkennt Gefahren und bremst den Wagen automatisch ab, wenn der Fahrer etwa ohnmächtig werden sollte. Der Notfall-Spurassistent wird obligatorisch. Das Notfallbremslicht wird selbsttätig bei starken Bremsmanövern aktiviert. Zu erkennen ist es als pulsierend blinkende Bremslichter. Weitere Technologien sind der Rückfahrassistent und die Vorrichtung zum Einbau einer alkoholempfindlichen Wegfahrsperre.

Text und Foto: GTÜ